第五束围
2019-07-22 01:13:02

为确保英国大奖赛的未来而进行的旷日持久的谈判昨天取得了成功,当时英国赛车手俱乐部获得了一项为期17年的协议,以便在战时的英国皇家空军机场举行比赛,该机场在过去的60年里一直是赛车运动的核心。年份。

“银石赛道作为'英国赛车运动之乡'的称号已经实现,”BRDC总裁达蒙希尔说道,他在为威廉姆斯驾驶时赢得了1996年世界锦标赛冠军。 “这是一个适合所有赛车运动的地方.BRDC的每个人都喜欢赛车运动,我们期待着Moto GP以及英国大奖赛。




“签订如此规模的合同并不容易,你必须承担很多责任,但BRDC希望这种关系继续下去。每个人都清楚地知道英国大奖赛不只是一项体育赛事,而是发电机在这个国家的行业。失去它将是有害的,也许不会有回来。“

当戈登·布朗出席BRDC的年度颁奖午餐时,希尔的喜悦得到了回应,以纪念1939年比利时大奖赛中被杀的英国梅赛德斯车手简森·巴顿获得理查德希曼奖杯。

“这使得英国在未来17年内成为世界赛事的中心,”总理说。

合同的细节是粗略的。 与竞争促销员与亿万富翁一级方程式商业权利人伯尼·埃克莱斯顿签订合同的方式一样,财务细节的复杂性严格保密,并使赛车联谊会紧紧抓住稻草。

“我们对这笔交易感到满意,并相信可以在其条款下获利,”BRDC主席罗伯特布鲁克斯说。 不过,他不会讨论有关这项为期17年的交易的起始成本约为2100万美元(1277.5万英镑)的猜测。 他也不会说关键的年度金融自动扶梯是否已从之前的10%水平降低,尽管昨天报告了5%的数字。

“我不能谈论这样的事情,”他说,尽管据报道银石赛道以1100万英镑的起价购买了这些权利。

然而,显而易见的是,有一个突破点可以让银石在10年后放弃其义务。 这提醒我们,如果没有无底的政府资金来支持任何财政缺口,一级方程式赛车可能是一项具有挑战性的业务。 在银石行使其退出条款的情况下,是否应该支付任何现金罚款也不清楚。

然而,银石赛道仍然充满希望,年复一年可以容纳9万名观众,在他们拥有最后两位一级方程式世界冠军,刘易斯·汉密尔顿和简森·巴顿的时候,充分利用狂热的英国球迷的灵魂来招待他们。

如果FIA(赛车运动的管理机构)要求对北安普敦赛道进行改进 - 例如kerbing或更广泛的跑道 - 银石赛道去年的利润仅为66.2万英镑,这可能会从资产负债表中一扫而空。关闭区域 - 为了安全起见。

巩固英国大奖赛在2010年国际赛历上的地位背后的传奇一直是一个耸人听闻的传奇,但完全符合埃克莱斯通和BRDC之间20年来存在的曲折和不可预测的关系。 经过数周的告诉BRDC注册或退出一级方程式赛车,尽管由于多宁顿公园未能履行其承诺签下大奖赛合同而引起的分心,埃克莱斯顿表示他很高兴达成协议与银石完成。

埃克莱斯顿说:“这将确保英国将在未来许多年保持一级方程式赛历,这是我个人一直希望看到的。” 然而,他无法抗拒分手。 据报道,他说:“这是一个漫长而累人的废话。” “几个月前,他们本可以完成这件事。”

然而,这次至关重要的不同之处在于,至少10年的交易至少可以让银石获得一些回报余地,投资回到赛道并建造一个更符合埃克莱斯顿品味的坑和围场复合体,并且设施更接近那些由巴林,中国和阿布扎比等轨道提供的。

更重要的是,它拯救了银石赛道作为一级方程式赛车的圣地,未来几代球迷将会感激不尽。