梁丘梆
2019-05-29 14:08:01

拉尔夫·舒马赫昨天在具有挑战性的右手Lesmo角落的一次160英里/小时的事故中击败蒙扎的威廉姆斯 - 宝马后,被送往医院进行测试和观察。

事故发生时,这位28岁的德国车手正在接近为期三天测试的第一场比赛,为意大利大奖赛做准备。 当目击者称在赛道上大放异彩时,他刚刚落后于大卫·库特哈德的迈凯轮 - 梅赛德斯,仅次于当天第二快的时间。

在他的法拉利车队中排名第三,他陪同他的兄弟前往米兰的圣拉斐尔医院。 预计年轻的舒马赫将在那里待在那里,他的队友胡安·帕布罗·蒙托亚在那里访问了他。 威廉姆斯队的消息人士称,他“笑着走路”,但似乎没有回忆起这次事故。

舒马赫的事故发生在会议结束前几分钟,为了弥补BAR-Honda试车手佐藤佐藤发生的一次不太严重的事故,该事故已经短暂延长。

蒙扎是一个潜在危险的赛道,因为它是一级赛车中具有相对较低的下压力空气动力学配置的赛道之一,以实现尽可能多的直线速度; 这种下压力的减少可以使汽车不如在扭曲的轨道上稳定。

威廉姆斯车队没有关于事故原因的信息,但没有证据表明它与目前的轮胎争议有任何关系,这可能迫使米其林提供威廉姆斯车队的轮胎,以便及时制造新批次。周日在蒙扎举行的比赛。

上周,国际汽联发布了一项法令,该法令可能会使目前的米其林轮胎因与赛道表面接触的距离超过规则所允许的规定,这需要270毫米的胎面宽度。

米其林已经要求理事机构推迟其“规则澄清”,直到本赛季的倒数第二场比赛,即9月28日在印第安纳波利斯举行的美国大奖赛,给予公司足够的时间来修建不会有侵权危险的轮胎。规则。 国际汽联尚未做出回应。

与此同时,米其林签约的团队安顿下来,充分利用现有设备。 宝马威廉姆斯首席运营工程师萨姆迈克尔说:“现在判断新规则解释的含义还为时尚早。”

“我们将在接下来的几天内对现有轮胎进行测试,以评估是否有办法调整底盘设置,以确定我们是否可以在现有轮胎上使用它,或者我们是什么可以做到处理这种情况。

“目前米其林告诉我们他们可能无法获得蒙扎赛车的全部新轮胎配额。这将是一个相当高的订单,因为它涉及到总共400个新的前轮胎为他们的五支球队提供全面服务。“